En los últimos años, cada vez más ciclistas han optado por electrificar sus bicicletas convencionales utilizando kits de conversión para bicicletas eléctricas, una solución que mantiene la ligereza original y la facilidad de aparcamiento de la bicicleta, al mismo tiempo que reduce de forma significativa el esfuerzo físico durante los trayectos diarios, las subidas o las rutas de larga distancia.
Sin embargo, al elegir e instalar un kit eléctrico, muchos usuarios suelen plantear repetidamente dudas sobre la legalidad, la autonomía, la dificultad de instalación y la seguridad. En este artículo resumimos las cinco preguntas más comunes y ofrecemos respuestas prácticas y útiles basadas en las especificaciones reales del kit eléctrico Lvbu KN Series KN20S.
1. ¿Es legal un kit de bicicleta eléctrica de 250W en el Reino Unido?
El kit con motor de buje es legal siempre que la potencia nominal continua del motor no supere los 250W, que la asistencia se corte a 15,5 mph (≈25 km/h) y que funcione como pedaleo asistido (es decir, el motor solo se activa cuando el ciclista pedalea). Este sistema de conversión se clasifica como una EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycle) y es legal para circular en vías públicas del Reino Unido. De lo contrario, el vehículo sería considerado un vehículo motorizado y estaría sujeto a normativas más estrictas.
Todos los kits eléctricos de Lvbu vienen configurados de fábrica con un límite de asistencia de 25 km/h para cumplir plenamente con los requisitos de las EAPC en el Reino Unido. Además, los usuarios pueden ajustar la velocidad máxima de asistencia a 32 km/h mediante la aplicación para uso en terrenos o vías privadas.
2. ¿Qué posición del motor (bujes delantero, trasero o motor central) es más adecuada para los desplazamientos diarios en el Reino Unido?
Para los desplazamientos urbanos y una instalación sencilla tipo DIY, los kits eléctricos de rueda delantera o los kits de rueda trasera suelen ser la mejor opción. Si sueles subir cuestas pronunciadas o deseas que el motor trabaje en conjunto con el sistema de cambios de la bicicleta, el kit de motor central ofrece una mejor eficiencia en las subidas y un mejor aprovechamiento del par; sin embargo, es más complejo de instalar, más costoso y puede generar más tensión en el cuadro.
La serie Lvbu KN, incluido el modelo KN20S, ofrece opciones tanto de motor en el buje delantero como en el buje trasero. Sus motores utilizan tecnología brushless con engranajes, con una eficiencia superior al 80% y un par de 30 N·m a 35 N·m. Gracias a la estructura de engranajes planetarios y embrague, el motor funciona de manera suave en arranques a baja velocidad y en subidas. Incluso cuando la batería se agota, el diseño con engranajes reduce al mínimo la resistencia al pedaleo, lo que lo convierte en una opción muy adecuada para ciclistas urbanos.
3. ¿Qué distancia puede recorrer un kit de motor de 250W para bicicleta (cuál es su autonomía típica)?
La autonomía depende de factores como el voltaje y la capacidad de la batería (V/Ah), el nivel de asistencia, el tipo de terreno y el peso del ciclista. Una configuración típica (36V, 10–15Ah) suele ofrecer entre 30 y 80 km de autonomía en uso mixto, aunque el rendimiento real varía y debe confirmarse con las especificaciones del fabricante y pruebas en condiciones reales.
Tomando como ejemplo el kit de conversión Lvbu KN20S con batería tipo “botella”, este incluye una batería de 36V 6Ah (celdas 18650, un total de 20 celdas). Su autonomía probada es de aproximadamente 60 km (basada en un ciclista de 60 kg, temperatura de 25°C, nivel de asistencia del 50% y conducción en terreno plano). La batería N20 tarda unas 3 horas en cargarse por completo, es extraíble y admite carga mediante Type-C.
4. ¿Puedo instalar en casa el kit eléctrico para bicicleta con batería? ¿Qué tan difícil es la conversión a ebike?
Los kits de rueda delantera para bicicletas suelen ser los más fáciles para quienes desean convertir su bicicleta en una ebike por cuenta propia, y existen numerosos tutoriales en línea. Los kits de rueda trasera y los kits de motor central requieren desmontar la rueda/ cadena o modificar el cuadro, lo cual demanda mayores conocimientos técnicos. Si no está familiarizado con la mecánica de bicicletas, se recomienda realizar la conversión en una tienda especializada para garantizar seguridad y cumplimiento normativo.
El kit eléctrico LVBU Easi Fit destaca por una ventaja clave: su instalación sencilla.
Solo necesita sustituir la rueda delantera o trasera de su bicicleta, instalar la rueda con motor y conectar la batería y los cables —la instalación básica puede completarse en unos 10 minutos. Los kits eléctricos de Lvbu con batería incluida son compatibles con múltiples tamaños de rueda (12”, 14”, 16”, 18”, 20”, 22”, 24”, 26”, 27.5”, 29”/700C), por lo que funcionan con la mayoría de bicicletas estándar. Para usuarios avanzados, hay accesorios opcionales como una pantalla Bluetooth tipo ebikeling LCD y un kit de conversión con sensor de par integrado. Para los ciclistas urbanos o quienes desean ponerse en marcha rápidamente, un kit de rueda delantera suele ser la opción DIY más práctica y fácil de usar.
5. ¿Los kits de conversión y las baterías para ebikes presentan riesgos de seguridad o de incendio?
Las baterías y cargadores de baja calidad o sin certificación pueden presentar riesgos reales, como sobrecalentamiento o incendios. En el Reino Unido, los organismos gubernamentales y el Parlamento han expresado repetidamente su preocupación por este tipo de productos de alto riesgo, solicitando controles más estrictos, la retirada de artículos no conformes de los canales de venta y una mayor supervisión de las plataformas.
Al comprar un kit de motor eléctrico para bicicleta, es esencial elegir baterías y proveedores con certificaciones de seguridad adecuadas y buena reputación. Evite las baterías y controladores sin certificación o de origen desconocido; los fabricantes fiables indican claramente el tipo de celda, las funciones de protección del BMS y las certificaciones correspondientes.
El kit Lvbu KN Series KN20S tipo swytch utiliza celdas 18650 con BMS integrado y múltiples mecanismos de protección. Cuenta con certificaciones CE/MSDS/RoHS, lo que garantiza una documentación completa y un nivel de seguridad superior.
Para la mayoría de los ciclistas y usuarios que se desplazan a diario en el Reino Unido, un kit de conversión para bicicleta eléctrica de 250W que cumpla la normativa no solo es una herramienta práctica para mejorar la experiencia de conducción, sino también una solución equilibrada entre los requisitos legales y el rendimiento.
El Lvbu KN Series (KN20S), un kit de motor eléctrico para bicicletas con amplia compatibilidad de tamaños de rueda, diseño ligero, sistema de control inteligente y especificaciones claramente definidas, ofrece una opción cómoda y fácil de gestionar para quienes desean convertir su bicicleta convencional en una ebike asistida:
- Motor de 250W conforme a la normativa del Reino Unido
- Límite de velocidad ajustable a 25 km/h
- Diseño ligero, instalación sencilla y apariencia limpia
- Batería extraíble con carga por Type-C
- Autonomía asistida de aproximadamente 60 km, ideal para el desplazamiento diario
- Certificaciones CE/MSDS/RoHS y protección BMS integrada
- Sistema de micro-potencia con cinco modos de asistencia seleccionables
- Actualizaciones de firmware en línea y funciones de rastreo antirrobo
Si buscas un kit de conversión para bicicleta eléctrica que sea fácil de instalar, totalmente conforme a la normativa y de bajo mantenimiento, la Serie Lvbu KN es una opción fiable diseñada para un uso a largo plazo.
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Foto proporcionada por Ashley, bicicleta urbana 700x35C.
Imagen enviada por Ilgyoon Jeong, tamaño pequeño 20×1.5.
Foto de Isamu Nagai, bicicleta Brompton de 16 pulgadas.
Imagen compartida por Jes Juncher, kit de conversión eléctrica MTB 26×1.95.